Yhteydet autoelektroniikkateollisuuteen tietävät kaikki, että IGBT-yksikkö on ydinkomponentti, joka ohjaa nykyistä lähtöä sähköajoneuvon kiihtyessä ja virtatuloa jarruttaessa energian palautetta. Mikä on IGBT? IGBT on lyhenne eristetystä porttibipolaarisesta transistorista (IGBT), joka koostuu BJT: stä (bipolaarinen transistori) ja MOS: sta (eristetty porttikenttitransistori). IGBT: llä on edut MOSFET: n suurella impedanssilla ja GTR: n pienellä johtojännitepudotuksella. Se soveltuu erittäin hyvin muunninjärjestelmään, jonka tasajännite on vähintään 600 V, kuten vaihtovirtamoottori, invertteri, kytkentävirtalähde, valaistuspiiri, vetolaite ja muut kentät. Tämän luvun aiheena on selittää laserjuotteen soveltamista autojen elektroniseen IGBT-moduuliin.
IGBT-moduuli on modulaarinen puolijohdetuote, joka koostuu IGBT: stä (eristetty portti bipolaaritransistorisiru) ja FWD: stä (vapaapyörivä diodisiru) tietyn piirisillan kautta. IGBT-moduulia käytetään suoraan taajuusmuuttajaan, yläosiin ja muihin laitteisiin; IGBT-moduulilla on energiansäästöominaisuudet, helppo asennus ja huolto, vakaa lämmöntuotto jne .; tällä hetkellä suurin osa markkinoilla myydyistä tuotteista on tällaisia modulaarisia tuotteita, ja yleinen IGBT viittaa myös IGBT-moduuliin; edistämällä energiansäästön ja ympäristönsuojelun käsitettä tällaiset tuotteet ovat yhä yleisempiä markkinoilla.
Ennen kuin IGBT-moduuli pakataan, IGBT-siru ja diodisiru hitsataan DBC-alustalle juotteen läpi, ja sitten sirulla varustettu DBC sidotaan ja sitten suoritetaan toissijainen hitsaus. Tässä prosessissa hitsatut alayksiköt puhdistetaan, jotta vältetään alayksiköiden hapettuminen, ja sitten alayksiköt, elektrodit, hitsaustyynyt ja hitsausrenkaat hitsataan laitteiden läpi alumiinikarbidin lämmönpoistopohjalevylle.
