Autoteollisuus on 1980-luvun alusta lähtien ollut yksi suuritehoisten laseriteollisuuden tärkeimmistä veturista. Tällä toimialalla on tiukat vaatimukset laserlähteiden laadulle ja luotettavuudelle. Perinteisiin valmistustekniikoihin verrattuna lasertekniikka voi tuoda enemmän etuja leikkaamisen, hitsauksen ja merkitsemisen aloilla. Koska lasertekniikka on joustavampaa kuin perinteinen tekniikka ja helppo automatisoida, se voi vastata koko teollisuuden ydinvaatimuksiin.
Alussa laseria käytettiin vain yksinkertaiseen lieriömäiseen kappalehitsaukseen, kuten ajoneuvon automaattivaihteiston komponentteihin. Nykyään lasereita on käytetty laajasti koko ajoneuvon rakenteen prosessointiprosessissa. Kattohitsaus, ovien hitsaus, hydroformittujen osien kolmiulotteinen leikkaus, ovien jousien hehkutus, kojelautahitsaus, merkinnät jne. Ovat vain muutamia esimerkkejä suuresta määrästä lasersovelluksia. Kevyiden ajoneuvojen kehitystyön myötä syntyy jatkuvasti uusia materiaaleja, uusia rakenteita ja uusia prosesseja, ja autojen turvallisuustasoa parannetaan jatkuvasti. Ulkomaisilla IPG: llä, TRUMPF: lla ja Luofenilla, kotimaisilla isoperheillä ja kiinalaisilla työntekijöillä on laajamittainen asettelu autoalalla. Joten mitkä ovat lasertekniikan sovellukset autoissa?
Laserhitsaus
Lasertekniikkahitsauksen käyttö, sen etuina ovat erittäin suuri hitsausnopeus, vakaa hitsauksen laatu, korkea hitsaustarkkuus, materiaalien pieni lämpömuutos ja helppo integroida nykyaikaisessa teollisuustuotannossa laajalti käytettyyn automaatiokäyttöjärjestelmään erinomaisella maine. Kehittynyt hitsausmenetelmä. Laserhitsausta on käytetty laajalti autoissa, kuten autonrunkojen hitsauksessa, putkihitsauksessa, autojen akkuhitsauksessa ja kojetaulujen muovihitsauksessa. Laserilla on ainutlaatuisia etuja hitsauslujuuden, tarkkuuden ja nopeuden suhteen.
laserleikkaus
Laserleikkaus on myös yksi yleisimmin käytettyjä lasersovelluksia. Kuitulaserit ja CO2-laserit voidaan yhdistää standardisoituihin 2D- ja 3D-leikkausjärjestelmiin vähähiilisen teräksen, ruostumattoman teräksen, alumiinin ja muiden metallien leikkaamiseksi. Prosessoimalla auton eri osia, valmistajat hyödyntävät laserleikkauksen etuja, kuten korkeaa leikkuureunan laatua, heikkoa lämpöä ja nopeaa käsittelynopeutta. Auton osat ja materiaalit, mukaan lukien monenlaiset metallit, kuten turvatyynykankaat ja autojen sisustuksessa käytetyt komposiittimateriaalit, leikataan laserilla. Joustavana prosessointityökaluna laser voidaan integroida helposti robotteihin ja muihin automaatiolaitteisiin ja tarjoaa ratkaisuja erilaisten automaatiokomponenttien ja -materiaalien leikkaamiseen.
Laserpintakäsittely
Perinteisten prosessien, kuten laserleikkauksen ja laserhitsauksen lisäksi, lasereita voidaan käyttää myös monissa pintakäsittelysovelluksissa, kuten laserkarkaisussa, laserin kerrostamisessa, pinnan aktivoinnissa ja laserpinnoittelussa. Laserpinnoitusprosessissa tunnetuin on laserpäällyste. Perusaineet, kuten metallilanka tai jauhe, voidaan sulattaa lasersäteilyllä metallurgisen sidoksen aikaansaamiseksi. Peruskomponentin metallin laimennusnopeus on alle 5%. . Autoteollisuuden teollisuus käyttää yleensä jauhetta laserpinnoitteisiin, joita voidaan käyttää työkappaleiden suojakalvona kulumisen ja korroosion estämiseksi, samoin kuin korkean lämpötilan ja korroosionkestävyys (neste). Autoteollisuudessa työkappaleen vähäinen vääristymäaste ja suuri joustavuus ovat kaksi tärkeätä kriteeriä. Termisiä mikrohalkeamia ja tyhjiöitä vältetään myös vähentyneen lämmöntuotannon ja lisäaineiden käytön vuoksi. Laserpinnoitetta täyttölangalla voidaan käyttää työkappaleiden korjaamiseen, materiaalien kulutuskestävyyden parantamiseen, pienten suunnitteluparannusten saavuttamiseen ja valmistusvirheiden korjaamiseen.
